Was sagen die Parteien in Sachsen zum Verkehr?

Die AfD will den Verbrennungsmotor weiter nutzen und entwickeln, bis eine konkurrenzfähige Technik verfügbar ist. Sie wendet sich gegen Verbrennerverbote, Fahrverbote, Subventionen und die geltenden Abgasgrenzwerte. Elektromobilität hält sie auf absehbare Zeit für keinen geeigneten Ersatz.

Die AfD will Autos mit Benzin- und Diesel-Motor behalten. Sie ist gegen ein Verbot dieser Autos. Sie ist auch gegen Fahr-Verbote und strenge Abgas-Regeln. Die AfD glaubt nicht, dass Elektro-Autos diese Autos bald ersetzen können.

Die AfD versteht Verkehrsnetze als staatliche Daseinsvorsorge und will vor allem den Verfall der Staatsstraßen stoppen sowie die Infrastruktur auf dem Land ausbauen. Alle Verkehrsmittel sollen gleichberechtigt sein; ein generelles Tempo 30 in Städten und ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen lehnt sie ab.

Die AfD will Straßen reparieren, vor allem die Staats-Straßen. Auf dem Land soll es bessere Verbindungen geben. Die AfD ist gegen Tempo 30 in der ganzen Stadt. Sie ist auch gegen ein Tempo-Limit auf Autobahnen. Radwege sollen sicherer werden.

Das BSW will, dass Schulkinder und Auszubildende Busse und Bahnen im Nahverkehr kostenlos nutzen können. Das Angebot soll auch ohne Smartphone oder ähnliche Geräte zugänglich sein. Außerdem soll der Eintritt in Landesmuseen frei sein.

Schüler und Azubis sollen Bus und Bahn kostenlos nutzen. Sie sollen dafür kein Handy brauchen. Auch der Eintritt in die Museen des Landes soll kostenlos sein.

Das BSW will ein langfristig angelegtes Investitionsprogramm für Straßen, Brücken und Bahnanbindungen erarbeiten. Die Prioritäten sollen gemeinsam mit Kreisen und Kommunen festgelegt werden, um den Rückstau bei der Instandhaltung abzubauen.

Viele Straßen und Brücken in Sachsen sind kaputt. Das BSW will einen Plan für viele Jahre machen. Der Plan regelt Geld für Straßen, Brücken und Bahn. Kreise und Gemeinden sollen mitentscheiden, was zuerst kommt.

Das BSW will jeden Ort mindestens stündlich an den öffentlichen Verkehr anbinden und den Schienennahverkehr ausbauen. Mittelfristig soll ein einziger Verkehrsverbund für ganz Sachsen mit einheitlichen Tarifen entstehen.

Jeder Ort soll einmal pro Stunde Bus, Bahn oder ein Ruf-Taxi haben. Das BSW will mehr und schnellere Züge. In ganz Sachsen sollen die gleichen Ticket-Preise gelten. Das Deutschland-Ticket soll bleiben. Bahnhöfe sollen sicher und ohne Hindernisse sein.

Das BSW lehnt Dieselfahrverbote, mehr kostenpflichtiges Parken und eine City-Maut ab. Auch ein generelles Tempo 30 innerorts und ein Tempolimit von 120 auf Autobahnen will die Partei nicht.

Das BSW will keine Fahr-Verbote für Diesel-Autos. Es soll keine Maut für Städte geben. Parken soll nicht an mehr Orten Geld kosten. Das BSW ist gegen Tempo 30 überall im Ort. Es ist auch gegen Tempo 120 auf Autobahnen.

Das BSW will das für 2035 vorgesehene Ende neuer Verbrennerautos rückgängig machen. Autofahren soll nach dem Programm für breite Schichten bezahlbar bleiben, besonders auf dem Land.

Ab 2035 sollen keine neuen Autos mit Verbrenner-Motor mehr verkauft werden. Das BSW will diese Regel zurücknehmen. In Sachsen sollen weiter günstige und sparsame Verbrenner-Autos gebaut werden. Auto fahren soll für alle bezahlbar bleiben.

Das BSW will sichere Radwege in Stadt und Land ausbauen, für den Alltag wie für den Tourismus. Der Freistaat soll dafür Fördermittel des Bundes besser abrufen.

Das BSW will mehr sichere Radwege bauen. Das gilt für Städte und für das Land. Es soll mehr sichere Plätze zum Abstellen von Rädern geben. Sachsen soll dafür mehr Geld vom Bund nutzen. Kinder sollen in der Schule das sichere Radfahren üben.

Die CDU will die A 4 östlich von Dresden auf sechs Spuren erweitern und die A 72 fertigstellen. Für Staatsstraßen soll es mehr Geld für Sanierung und Neubau geben.

Die CDU will die Autobahn A 4 breiter machen. Sie soll sechs Spuren bis nach Polen haben. Die A 72 soll fertig werden. Für Landes-Straßen soll es mehr Geld geben.

Die CDU lehnt ein Verbot von Verbrennungsmotoren ebenso ab wie weitere Tempolimits auf Autobahnen und Tempo 30 auf Durchgangsstraßen in Orten. Umweltzonen, die sie für überholt hält, sollen aufgehoben werden. Das Auto bleibt aus Sicht der Partei ein wichtiges Verkehrsmittel in Sachsen.

Die CDU ist gegen ein Verbot von Autos mit Benzin oder Diesel. Sie will keine neuen Tempo-Limits auf Autobahnen. Auch mehr Tempo 30 in Orten lehnt sie ab. Umwelt-Zonen in Städten sollen wegfallen.

Die CDU will wichtige Bahnstrecken in Sachsen elektrifizieren und die Verbindungen nach Polen und Tschechien verbessern. Das soll den Regionalverkehr beschleunigen und mehr Fernverkehr ermöglichen.

Die CDU will mehr Bahn-Strecken mit Strom-Leitungen ausstatten. Züge nach Polen und Tschechien sollen schneller fahren. Ein Tunnel durch das Erzgebirge soll geplant werden. Auch Südwest-Sachsen soll Fernzüge bekommen.

Die CDU will stillgelegte Bahnstrecken für den Nahverkehr wieder in Betrieb nehmen und daneben das PlusBus- und TaktBus-Netz ausbauen. Im Güterverkehr soll mehr Fracht kombiniert über Schiene und Straße laufen.

Die CDU will alte Bahn-Strecken wieder nutzen. Dort sollen wieder Züge für den Nahverkehr fahren. Auch mehr Busse im festen Takt soll es geben. Mehr Waren sollen mit der Bahn fahren.

Die CDU will die beiden sächsischen Flughäfen stärken, weil sie sie für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes für unverzichtbar hält. Sie will bei Fluggesellschaften für bessere Verbindungen werben und regelmäßige ICE-Halte am Flughafen Leipzig-Halle erreichen.

Die CDU will die Flughäfen in Dresden und Leipzig stärken. Sie sagt: Die Flughäfen sind wichtig für die Wirtschaft. Es soll mehr Flug-Verbindungen geben. Am Flughafen Leipzig-Halle sollen auch ICE-Züge halten.

Die CDU will Auto, Fahrrad, Bus und Bahn besser verknüpfen und vier von fünf Menschen in Sachsen an einen Linienverkehr im festen Takt anbinden. Das Auto bleibt aus ihrer Sicht auf dem Land unverzichtbar, weil der Nahverkehr es dort nicht vollständig ersetzen könne.

Die CDU will Bus, Bahn, Auto und Fahrrad besser verbinden. 80 Prozent der Menschen sollen Busse oder Bahnen im festen Takt in der Nähe haben. Fahrpläne und Tickets sollen einfach sein. Auf dem Land bleibt das Auto wichtig, sagt die CDU.

Die Freien Wähler lehnen das auf EU-Ebene beschlossene Aus für neue Verbrennerfahrzeuge ab und wollen den Markt entscheiden lassen. Flächendeckende Tempo-30-Zonen in Städten soll es nicht geben.

Die EU will ab 2035 keine neuen Autos mit Verbrenner-Motor mehr zulassen. Die Freien Wähler sind dagegen. Der Markt soll entscheiden, welche Autos es gibt. Die Partei will auch kein Tempo 30 in ganzen Städten.

Die Freien Wähler wollen Bahnstrecken elektrifizieren und reaktivieren, Regionen per S-Bahn an größere Städte anbinden und den Nahverkehr auf dem Land fördern. Die Kommunen sollen genug Geld für Straßen, Rad- und Gehwege sowie Brücken erhalten.

Die Freien Wähler wollen mehr und bessere Bahn-Verbindungen. Alte Bahn-Strecken sollen wieder fahren. Auf dem Land sollen mehr Busse fahren, auch Ruf-Busse. Gemeinden sollen genug Geld für Straßen und Brücken bekommen. Es soll mehr Kreis-Verkehre geben.

Die Grünen lehnen es ab, den Frachtflughafen Leipzig/Halle wie derzeit geplant auszubauen, und fordern, den Flugverkehr dort zwischen 22 und 6 Uhr auszusetzen. Allgemein sollen Lärm, Abgase und unnötiges Licht verringert werden, was das Programm auch als Frage sozialer Gerechtigkeit beschreibt.

Die Grünen wollen weniger Lärm und schmutzige Luft. Am Flughafen Leipzig/Halle sollen nachts keine Flugzeuge fliegen. Der Flughafen soll nicht wie geplant größer werden. Lampen sollen nur dort leuchten, wo man Licht braucht.

Die Grünen wollen den Umstieg von Arbeitsmaschinen und Fahrzeugen auf vollelektrische Antriebe erleichtern und die Ladeinfrastruktur ausbauen, vor allem auf dem Land. In großen Städten soll der Wirtschaftsverkehr tagsüber feste Stellplätze mit Ladesäulen erhalten. E-Mobilität soll gegenüber dem Verbrenner preislich attraktiver werden.

Firmen sollen leichter auf Elektro-Fahrzeuge umsteigen können. Dafür soll es mehr Lade-Säulen geben, besonders auf dem Land. In großen Städten sollen Firmen tagsüber feste Parkplätze mit Lade-Säulen bekommen. Paket-Dienste sollen Pakete ohne Abgase ausliefern.

Die Grünen wollen die Luftfracht wegen ihrer Klimawirkung auf längere Sicht reduzieren. Für den Flughafen Leipzig/Halle soll frühzeitig geplant werden, wie frei werdende Kapazitäten anders genutzt werden können.

Flugzeuge mit Fracht schaden dem Klima. Die Grünen wollen deshalb auf Dauer weniger Fracht-Flüge. Am Flughafen Leipzig/Halle wird dann Platz frei. Dafür soll es früh genug neue Pläne geben.

Die Grünen wollen dem Radtourismus in Sachsen besonderen Vorrang geben. Eine Koordinierungsstelle soll überregionale Radrouten entwickeln und vermarkten, die Knotenpunktwegweisung soll zügig fertig werden. Im Nahverkehr soll die Fahrradmitnahme leichter und die Barrierefreiheit besser werden.

Die Grünen wollen mehr Urlaub mit dem Fahrrad in Sachsen. Eine neue Stelle soll sich um große Rad-Routen kümmern. Die Rad-Wege sollen besser werden. Man soll Fahrräder leichter in Bus und Bahn mitnehmen können. Es soll mehr Lade-Stationen für E-Bikes geben.

Die Grünen lehnen es ab, den Ausbau der Autobahn 4 aus Mitteln für den Strukturwandel zu bezahlen. Stattdessen wollen sie Güterverkehrsterminals aus- und aufbauen und die Verlagerung von Gütern von der Straße auf die Schiene erproben.

Die Grünen wollen die Autobahn 4 nicht mit Geld für die Kohle-Regionen ausbauen. Das Geld soll lieber in Umlade-Stationen für Güter fließen. Mehr Waren sollen mit der Bahn fahren statt mit dem Lkw.

Die Grünen verstehen Mobilität als Grundrecht und wollen Schiene, Nahverkehr, Radverkehr und Fußwege mit einer Investitionsoffensive ausbauen. Alle Pläne für neue und breitere Straßen sollen auf Klimaschutz, Wirkung und Wirtschaftlichkeit geprüft werden. Grundlage sollen ein Landesmobilitätsgesetz und ein Landesmobilitätsplan sein.

Die Grünen wollen mehr Busse, Bahnen, Radwege und Fußwege. Alle Menschen sollen gut von Ort zu Ort kommen. Pläne für neue Straßen sollen geprüft werden. Dabei geht es um Klima-Schutz und Kosten. Ein neues Gesetz soll das regeln.

Die Grünen wollen das Deutschlandticket in Sachsen preiswert halten und starke Preiserhöhungen vermeiden. Für Geringverdienende und Auszubildende soll es einen eigenen Tarif geben, für den öffentlichen Dienst ein Jobticket.

Die Grünen wollen das Deutschland-Ticket günstig halten. Der Preis soll nicht plötzlich stark steigen. Menschen mit wenig Geld sollen einen eigenen Tarif bekommen. Das gilt auch für Azubis. Beschäftigte beim Land sollen ein Job-Ticket bekommen.

Die Grünen wollen eine Mobilitätsgarantie, mit der Menschen in Stadt und Land auch ohne Auto mobil sind. Verbindliche Mindeststandards für Bahn- und Bustakte sowie Rufangebote sollen das sichern. Bis 2030 soll sich der Anteil des Nahverkehrs an allen Wegen verdoppeln.

Die Grünen wollen eine Mobilitäts-Garantie. Das heißt: Alle sollen ohne eigenes Auto gut ans Ziel kommen. Züge sollen mindestens jede Stunde fahren. In kleinen Orten sollen Ruf-Busse und Ruf-Taxis kommen. Bis 2030 sollen doppelt so viele Wege mit Bus und Bahn gemacht werden.

Die Grünen wollen die Mobilitätsgarantie in einem Mobilitätsgesetz und im Landesnahverkehrsplan festschreiben. Der Nahverkehr soll für Kommunen Pflichtaufgabe werden. Dafür sollen sie mehr Geld und neue Finanzierungswege erhalten.

Die Grünen wollen ein Mobilitäts-Gesetz. Darin steht, wie oft Busse und Bahnen fahren müssen. Städte und Kreise müssen dann Nahverkehr anbieten. Das Land gibt ihnen dafür mehr Geld. Geld vom Bund geht ganz an die Städte und Kreise.

Die Grünen planen eine Investitionsoffensive für Schiene, Nahverkehr, Rad- und Fußwege. S-Bahn-Netze um Dresden und Leipzig sowie das Chemnitzer Modell sollen wachsen. Auch elektrische Busse will die Partei stärker fördern.

Die Grünen wollen viel Geld in Busse und Bahnen stecken. Rund um Dresden und Leipzig sollen mehr S-Bahnen fahren. Sie sollen öfter kommen. Auch um Chemnitz soll das Netz wachsen. Städte sollen mehr Elektro-Busse kaufen können.

Die Grünen wollen stillgelegte Bahnstrecken wieder in Betrieb nehmen und nennen dies eine Priorität. Das Schienennetz soll dadurch weniger anfällig für Ausfälle werden. Für die Finanzierung sollen mehr Landesmittel bereitstehen.

Manche Bahn-Strecken in Sachsen sind stillgelegt. Die Grünen wollen dort wieder Züge fahren lassen. Das ist ihnen sehr wichtig. Dann gibt es bei Sperrungen andere Wege für die Züge. Das Land soll dafür mehr Geld geben.

Die Grünen wollen neue Haltepunkte an vorhandenen Bahnstrecken schaffen und Bahnhöfe zu Mobilitätsstationen ausbauen. Dort sollen Bahn, Bus, Fahrrad und Auto verknüpft werden. Bahnsteige sollen durchgängig barrierefrei erreichbar sein.

Die Grünen wollen mehr Haltestellen an Bahn-Strecken. Bahnhöfe sollen schöner und sicherer werden. Dort soll man leicht umsteigen können. Es soll Plätze für Fahrräder und Autos geben. Alle sollen ohne Hindernisse zum Bahnsteig kommen.

Die Grünen wollen Südwest- und Ostsachsen besser an den Fernverkehr anbinden und Strecken nach Polen und Tschechien ausbauen und elektrifizieren. Das Deutschlandticket soll auf sächsischen Abschnitten von Fernzügen gelten.

Die Grünen wollen mehr Fern-Züge für Sachsen. Vor allem der Südwesten und der Osten sollen bessere Verbindungen bekommen. Auch nach Polen und Tschechien sollen mehr Züge fahren. Das Deutschland-Ticket soll in manchen Fern-Zügen in Sachsen gelten.

Die Grünen wollen möglichst viele Güter per Bahn statt per Lkw transportieren lassen und dafür eine Güterverkehrsstrategie erarbeiten. Die Elbe soll nicht ausgebaut werden; eine Staustufe bei Děčín lehnt die Partei ab.

Die Grünen wollen mehr Waren mit dem Zug befördern. Weniger Lkw sollen dafür fahren. Dafür soll es einen Plan für ganz Sachsen geben. Kleine Verlade-Stationen sollen Firmen den Zugang zur Bahn erleichtern. Die Elbe soll ein natürlicher Fluss bleiben.

Die Grünen wollen eine Fahrradoffensive starten: Zwischen den zentralen Orten soll das Radwegenetz bis 2032 keine Lücken mehr haben. Pro Kopf sollen jährlich mindestens zehn Euro in Rad- und Fußverkehr fließen. Leitbild ist die „Vision Zero“, also null Verkehrstote.

Die Grünen wollen mehr und sichere Radwege. Bis 2032 soll es keine Lücken mehr im Netz geben. Das Land soll jedes Jahr mindestens zehn Euro pro Person dafür ausgeben. Auch Fußwege sollen besser werden. Niemand soll im Verkehr sterben.

Die Grünen wollen den Umstieg auf Elektromobilität mit einer Ladeinfrastruktur-Offensive des Landes unterstützen, besonders auf dem Land. Sachsen soll ein Leitmarkt für zukunftsfähige Fahrzeuge werden. Carsharing in kleineren Städten soll gefördert werden.

Die Grünen wollen mehr Lade-Säulen für Elektro-Autos. Auch auf dem Land soll man schnell eine finden. In Park-Häusern soll man parken und laden können. Sachsen soll weiter Autos für die Zukunft bauen. In kleinen Städten soll es mehr Carsharing geben. Das heißt: Menschen teilen sich Autos.

Die Grünen wollen bestehende Straßen erhalten, statt neue zu bauen. Alle Neu- und Ausbauprojekte sollen überprüft werden, auch auf ihre Vereinbarkeit mit den Klimazielen. Den Ausbau der A4 von Dresden nach Görlitz lehnt die Partei ab.

Die Grünen wollen lieber alte Straßen reparieren als neue bauen. Jede geplante neue Straße soll geprüft werden. Passt sie zu den Klima-Zielen? Die Autobahn 4 soll nicht breiter werden. Neben Straßen sollen Radwege und Bäume stehen.

Die Grünen halten am Ziel von null Verkehrstoten fest. Kommunen sollen leichter Tempolimits rund um Schulen, Kitas und ähnliche Orte anordnen können. Auf Staats- und Bundesstraßen sind Tempolimits und mehr Kontrollen geplant, wo die Sicherheit es verlangt.

Die Grünen wollen sichere Straßen. Niemand soll im Verkehr sterben. Vor Schulen und Kitas sollen Autos langsamer fahren. Städte sollen das leichter festlegen können. Auf manchen großen Straßen soll es Tempo-Limits und mehr Kontrollen geben.

Die Linke will gleichwertige Lebensverhältnisse in Stadt und Land. Jedes Dorf und jede Stadt soll regelmäßig mit öffentlichen Verkehrsmitteln angebunden sein. Das Land soll den Kommunen dafür und für Verwaltung, Gesundheit und Bildung ausreichend Geld geben.

Die Linke will, dass Stadt und Land gleich gut versorgt sind. Busse und Bahnen sollen regelmäßig in jedes Dorf fahren. Auch Ämter, Ärzte und Schulen sollen auf dem Land gut funktionieren. Das Land soll den Gemeinden dafür genug Geld geben.

Die Linke will den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und Mindeststandards für die Bedienung einführen, um kleinere Städte und Dörfer attraktiver zu machen. Das Deutschlandticket soll mittelfristig höchstens 29 Euro kosten, für bestimmte Gruppen soll der Nahverkehr kostenlos sein.

Busse und Bahnen sollen öfter fahren, auch auf dem Land. Das Deutschland-Ticket soll höchstens 29 Euro kosten. Menschen mit wenig Geld zahlen die Hälfte. Schüler, Studierende und Azubis sollen kostenlos fahren.

Die Linke will Bus und Bahn in Sachsen ausbauen und eine staatlich gesicherte Mobilitätsgarantie schaffen. Für Gemeinden sollen je nach Größe feste Mindesttakte gelten, stillgelegte Bahnstrecken sollen wieder fahren. Auch Menschen ohne Auto sollen so überall mobil sein.

Die Linke will mehr Busse und Bahnen in Sachsen. In jedem größeren Ort soll regelmäßig ein Bus fahren. Alte Bahn-Strecken sollen wieder genutzt werden. Alle Busse und Bahnen sollen barrierefrei sein. Das heißt: Auch Menschen mit Behinderung können sie nutzen.

Die Linke will den Preis des Deutschlandtickets fünf Jahre lang einfrieren und es in Sachsen als Sozialticket zum halben Preis anbieten. Für mehrere Gruppen soll der Nahverkehr kostenlos sein. Langfristiges Ziel ist ein kostenloser Nahverkehr für alle.

Die Linke will das Deutschland-Ticket fünf Jahre lang nicht teurer machen. Menschen mit wenig Geld sollen nur die Hälfte zahlen. Schüler, Studierende und Azubis sollen kostenlos fahren. Später sollen alle kostenlos Bus und Bahn fahren.

Die Linke will den Nahverkehr zur Pflichtaufgabe der Kommunen machen und ihnen dafür Geld geben. Die sächsischen Verkehrsverbünde sollen zusammengeführt werden. Die 1. Klasse in Nahverkehrszügen soll entfallen.

Die Linke will Gemeinden zu gutem Nahverkehr verpflichten. Dafür sollen sie Geld bekommen. Die Verkehrs-Verbünde in Sachsen sollen eins werden. Dann gelten gleiche Preise und abgestimmte Fahrpläne. Die 1. Klasse im Nahverkehr soll wegfallen.

Die Linke will ein flächendeckendes Radwegenetz, Radschnellwege und mehr Raum für Fuß- und Radverkehr. Das Straßenbauamt des Landes soll zu einem Amt für nachhaltige Mobilität werden. Jeder Mensch in Sachsen soll auf das Auto verzichten können.

Die Linke will überall Radwege bauen, auch auf dem Land. An Bahnhöfen soll es Stellplätze für Räder geben. Familien sollen 250 Euro pro Kind für ein Fahrrad bekommen. Fußgänger und Radfahrer sollen mehr Platz bekommen. Niemand soll im Verkehr sterben.

Die Linke lehnt einen weiteren Ausbau des Flughafens Leipzig/Halle ab und verweist auf die Belastung für Anwohner, Klima und Umwelt. Frachtkonzerne sollen deutlich höhere Entgelte zahlen. Sächsische Flughäfen sollen weder für Militärtransporte noch für Abschiebungen dienen.

Die Linke will den Flughafen Leipzig/Halle nicht weiter ausbauen. Der Flughafen belastet Anwohner und Klima. Fracht-Firmen sollen mehr für die Nutzung zahlen. Nachts sollen nur dringende Flüge erlaubt sein. Es soll keine Militär-Flüge und keine Abschiebe-Flüge geben.

Die Linke will Mindeststandards dafür, wie oft Busse und Bahnen fahren, und ergänzende Angebote wie Rufbusse. Kinder, Jugendliche und Menschen mit wenig Geld sollen ein Recht auf kostenlose Fahrten bekommen. Das 49-Euro-Ticket soll nicht teurer werden.

Die Linke will mehr Busse und Bahnen auf dem Land. Es soll feste Regeln geben, wie oft sie fahren. Kinder und Jugendliche sollen kostenlos fahren. Das gilt auch für Menschen mit wenig Geld. Das 49-Euro-Ticket soll nicht teurer werden.

Die SPD will das Bildungsticket für 15 Euro im Monat fortführen und seine Gültigkeit auf ganz Sachsen ausweiten. Für junge Menschen in Ausbildung, Studium und Freiwilligendienst soll auf Basis des Deutschlandtickets ein Sozialtarif von 29 Euro im Monat gelten.

Die SPD will das Bildungs-Ticket behalten. Es soll weiter 15 Euro im Monat kosten. Später soll es in ganz Sachsen gelten. Azubis, Studierende und Freiwillige sollen ein Ticket für 29 Euro im Monat bekommen.

Die SPD will Sachsens Stellung in der Elektromobilität durch Forschungsförderung ausbauen und die Autoindustrie beim Wandel begleiten. E-Autos sollen bezahlbar und die Ladeinfrastruktur wohnortnah verfügbar sein; außerdem setzt das Programm auf autonomes Fahren und Wasserstoff für die Logistik.

Die SPD will Sachsen zum Land der Elektro-Autos machen. Der Staat soll Forschung dazu fördern. Elektro-Autos sollen bezahlbar sein. Es soll genug Ladesäulen in der Nähe der Wohnung geben. Auch Autos ohne Fahrer sollen getestet werden.

Die SPD will den Anteil des öffentlichen Nahverkehrs an allen Wegen erhöhen, das Grundnetz erweitern und die Takte verdichten. Eine Sächsische Mobilitätsgesellschaft soll Bahn- und überregionale Busverkehre in Landesverantwortung planen und einen verbindlichen Landesnahverkehrsplan umsetzen.

Die SPD will mehr Busse und Bahnen in Sachsen. Sie sollen öfter fahren und mehr Orte erreichen. 80 Prozent der Menschen sollen eine Haltestelle in der Nähe haben. Das Land soll den Verkehr künftig selbst besser planen. Die Regeln für Tickets sollen überall in Sachsen gleich sein.

Die SPD will den Bau von Radwegen beschleunigen, indem Planungen verkürzt werden und Teile der Umweltverträglichkeitsprüfung wegfallen. Radschnellwege sollen Großstädte und Umland verbinden, und der Fußverkehr soll bei der Förderung von Straßenbau und ÖPNV stärker berücksichtigt werden.

Die SPD will Radwege schneller bauen. Die Planung soll kürzer dauern. Schnelle Radwege sollen große Städte mit dem Umland verbinden. Auch Fußgänger sollen es sicherer und bequemer haben. Ziel ist: Niemand soll im Verkehr sterben.

Die SPD will die Straßenausbaubeiträge in ganz Sachsen abschaffen, um Bürgerinnen und Bürger zu entlasten. Beim Straßenbau soll weiter der Grundsatz gelten, dass Erhalt Vorrang vor Neubau hat; neue Straßen soll es nur für notwendige Lückenschlüsse geben.

Die SPD will die Beiträge für den Straßen-Ausbau abschaffen. Diese Beiträge zahlen heute Anwohner, wenn ihre Straße erneuert wird. Vorhandene Straßen sollen zuerst repariert werden. Neue Straßen soll es nur geben, wo Lücken im Netz sind.

Die SPD will mehrere Bahnstrecken ausbauen, darunter die Hochgeschwindigkeitsstrecke Dresden–Prag, stillgelegte Strecken reaktivieren und weitere elektrifizieren. Mehr Güterverkehr soll von der Autobahn auf die Schiene wechseln.

Die SPD will mehr und bessere Bahn-Strecken in Sachsen. Eine schnelle Strecke soll von Dresden nach Prag führen. Alte Strecken sollen wieder in Betrieb gehen. Mehr Waren sollen mit dem Zug fahren statt mit dem Lkw.

Die SPD will für Seniorinnen und Senioren mit niedriger Rente einen Sozialtarif des Deutschlandtickets für 29 Euro im Monat. Der Nahverkehr soll in Stadt und Land dichter und barrierefrei werden, damit ältere Menschen selbstbestimmt mobil bleiben.

Ältere Menschen mit kleiner Rente sollen günstig Bus und Bahn fahren. Das Ticket soll 29 Euro im Monat kosten. Busse und Bahnen sollen öfter fahren. Es soll auch Ruf-Busse geben. Alles soll ohne Hindernisse nutzbar sein.