Linke zum Verkehr

Die Linke will gleichwertige Lebensverhältnisse in Stadt und Land. Jedes Dorf und jede Stadt soll regelmäßig mit öffentlichen Verkehrsmitteln angebunden sein. Das Land soll den Kommunen dafür und für Verwaltung, Gesundheit und Bildung ausreichend Geld geben.

Die Linke will, dass Stadt und Land gleich gut versorgt sind. Busse und Bahnen sollen regelmäßig in jedes Dorf fahren. Auch Ämter, Ärzte und Schulen sollen auf dem Land gut funktionieren. Das Land soll den Gemeinden dafür genug Geld geben.

Nach Darstellung des Programms sind die Wege zu Arztpraxen, Kliniken und Behörden länger geworden, weil der Nahverkehr ausgedünnt wurde. Die Linke will alle Orte wieder regelmäßig an Bus und Bahn anschließen. Verwaltung, Gesundheitsversorgung und Bildung sollen auch im ländlichen Raum überall funktionieren. Dafür soll die Landesregierung die Kommunen mit den erforderlichen Mitteln ausstatten. An anderer Stelle fordert das Programm, dass Kommunen stärker selbst über ihre Ausgaben entscheiden.

Die Linke will den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und Mindeststandards für die Bedienung einführen, um kleinere Städte und Dörfer attraktiver zu machen. Das Deutschlandticket soll mittelfristig höchstens 29 Euro kosten, für bestimmte Gruppen soll der Nahverkehr kostenlos sein.

Busse und Bahnen sollen öfter fahren, auch auf dem Land. Das Deutschland-Ticket soll höchstens 29 Euro kosten. Menschen mit wenig Geld zahlen die Hälfte. Schüler, Studierende und Azubis sollen kostenlos fahren.

Mindestbedienstandards sollen festlegen, wie oft Orte mindestens angefahren werden. In ganz Sachsen soll es das Deutschlandticket als Sozialticket zum halben Preis geben. Kostenlos fahren sollen Schulkinder, Studierende, Auszubildende und Menschen im Freiwilligendienst.

Die Linke will Bus und Bahn in Sachsen ausbauen und eine staatlich gesicherte Mobilitätsgarantie schaffen. Für Gemeinden sollen je nach Größe feste Mindesttakte gelten, stillgelegte Bahnstrecken sollen wieder fahren. Auch Menschen ohne Auto sollen so überall mobil sein.

Die Linke will mehr Busse und Bahnen in Sachsen. In jedem größeren Ort soll regelmäßig ein Bus fahren. Alte Bahn-Strecken sollen wieder genutzt werden. Alle Busse und Bahnen sollen barrierefrei sein. Das heißt: Auch Menschen mit Behinderung können sie nutzen.

Ab 500 Einwohnern soll mindestens alle zwei Stunden ein Bus fahren, ab 5.000 stündlich und ab 10.000 halbstündlich, jeweils zum nächsten Bahnhof und ins Ortszentrum. Das Angebot soll auch abends, am Wochenende und in den Ferien gelten. Der Nahverkehr samt Wegen zu den Haltestellen soll vollständig barrierefrei werden, Züge sollen freies WLAN bekommen. Rufbusse sollen mit Beschäftigungsgarantien in den Regelbetrieb gehen. Der Fernverkehr soll vor allem für Chemnitz, Südwestsachsen und die Lausitz wachsen, wofür Strecken elektrifiziert werden sollen; mehr Güter sollen auf die Schiene.

Die Linke will den Preis des Deutschlandtickets fünf Jahre lang einfrieren und es in Sachsen als Sozialticket zum halben Preis anbieten. Für mehrere Gruppen soll der Nahverkehr kostenlos sein. Langfristiges Ziel ist ein kostenloser Nahverkehr für alle.

Die Linke will das Deutschland-Ticket fünf Jahre lang nicht teurer machen. Menschen mit wenig Geld sollen nur die Hälfte zahlen. Schüler, Studierende und Azubis sollen kostenlos fahren. Später sollen alle kostenlos Bus und Bahn fahren.

Für Seniorinnen und Senioren fordert die Partei ein bundesweites Ticket für 29 Euro im Monat. Schüler, Studierende, Auszubildende und Freiwilligendienstleistende sollen kostenlos fahren oder zumindest ein verbilligtes Deutschlandticket bekommen. Den kostenlosen Nahverkehr für alle will die Linke so schnell wie möglich erreichen.

Die Linke will den Nahverkehr zur Pflichtaufgabe der Kommunen machen und ihnen dafür Geld geben. Die sächsischen Verkehrsverbünde sollen zusammengeführt werden. Die 1. Klasse in Nahverkehrszügen soll entfallen.

Die Linke will Gemeinden zu gutem Nahverkehr verpflichten. Dafür sollen sie Geld bekommen. Die Verkehrs-Verbünde in Sachsen sollen eins werden. Dann gelten gleiche Preise und abgestimmte Fahrpläne. Die 1. Klasse im Nahverkehr soll wegfallen.

Kommunen sollen neue Finanzierungswege nutzen dürfen, etwa Beiträge von Firmen oder Personen, die vom Angebot profitieren, ohne es zu nutzen. Als erster Schritt soll eine Sächsische Mobilitätsgesellschaft entstehen, die Fahrzeuge gemeinsam beschafft und Tarife sowie Fahrpläne angleicht. Später soll ein gemeinsamer Verbund mit Sachsen-Anhalt und Thüringen folgen. Statt der 1. Klasse sind kostenlose Ruhe- oder Arbeitsabteile möglich.

Die Linke will ein flächendeckendes Radwegenetz, Radschnellwege und mehr Raum für Fuß- und Radverkehr. Das Straßenbauamt des Landes soll zu einem Amt für nachhaltige Mobilität werden. Jeder Mensch in Sachsen soll auf das Auto verzichten können.

Die Linke will überall Radwege bauen, auch auf dem Land. An Bahnhöfen soll es Stellplätze für Räder geben. Familien sollen 250 Euro pro Kind für ein Fahrrad bekommen. Fußgänger und Radfahrer sollen mehr Platz bekommen. Niemand soll im Verkehr sterben.

Geplant sind Radstationen und überdachte Stellplätze an allen Bahnhöfen, Maßnahmen gegen Diebstahl und für bessere Radwege sowie ein Zuschuss von 250 Euro je Kind nach Grazer Vorbild. Leihräder und der private Kauf von Lastenrädern sollen gefördert werden. Das neue Landesamt soll Straßen erhalten, den Nahverkehr zentral organisieren und Rad- und Gehwege schneller bauen. Vorgesehen sind mehr Zebrastreifen und autofreie Stadtteile, Ziel ist die „Vision Zero“ ohne Verkehrstote. Für Menschen, die ein Auto brauchen, sollen Carsharing und öffentliche Ladesäulen ausgebaut werden.

Die Linke lehnt einen weiteren Ausbau des Flughafens Leipzig/Halle ab und verweist auf die Belastung für Anwohner, Klima und Umwelt. Frachtkonzerne sollen deutlich höhere Entgelte zahlen. Sächsische Flughäfen sollen weder für Militärtransporte noch für Abschiebungen dienen.

Die Linke will den Flughafen Leipzig/Halle nicht weiter ausbauen. Der Flughafen belastet Anwohner und Klima. Fracht-Firmen sollen mehr für die Nutzung zahlen. Nachts sollen nur dringende Flüge erlaubt sein. Es soll keine Militär-Flüge und keine Abschiebe-Flüge geben.

Mit höheren Nutzungsentgelten sollen die Beschäftigten der Flughafengesellschaft besser bezahlt werden und Kosten nicht bei der Staatskasse landen. Die Partei unterstützt die Forderung der Anwohner nach mehr Lärmschutz. Das bestehende Nachtflugverbot, das nachts nur zwingend notwendige Expressfracht zulässt, soll konsequent durchgesetzt werden.

Die Linke will Mindeststandards dafür, wie oft Busse und Bahnen fahren, und ergänzende Angebote wie Rufbusse. Kinder, Jugendliche und Menschen mit wenig Geld sollen ein Recht auf kostenlose Fahrten bekommen. Das 49-Euro-Ticket soll nicht teurer werden.

Die Linke will mehr Busse und Bahnen auf dem Land. Es soll feste Regeln geben, wie oft sie fahren. Kinder und Jugendliche sollen kostenlos fahren. Das gilt auch für Menschen mit wenig Geld. Das 49-Euro-Ticket soll nicht teurer werden.

Verbindliche Mindeststandards für die Bedienung sollen Pendlern, Schülern und Auszubildenden den Alltag erleichtern. In kleinen Gemeinden könnten flexible Rufbusse und Carsharing das Angebot ergänzen. In einer Pilotgemeinde ließe sich nach dem Programm auch der Einsatz autonomer Fahrzeuge testen. Den Preis des 49-Euro-Tickets hält die Partei bereits für zu hoch und lehnt weitere Erhöhungen ab.