PdF zum Verkehr

Die PdF will das Schienennetz umfassend modernisieren und bis 2030 zu 75 Prozent elektrifizieren. Marode Strecken sollen vorrangig saniert und stillgelegte Strecken vor allem auf dem Land wieder in Betrieb genommen werden. Die Partei begründet das mit veralteter Technik, Überlastung und häufigen Verspätungen.

Die PdF will das Netz der Bahn erneuern. Bis 2030 sollen 75 Prozent der Strecken Strom-Leitungen haben. Kaputte Strecken sollen zuerst repariert werden. Alte Strecken auf dem Land sollen wieder öffnen. So sollen Züge pünktlicher und sauberer fahren.

Laut Programm sind heute 61 Prozent des Netzes elektrifiziert, und ein großer Teil der Weichen, Stellwerke und Bahnübergänge ist in schlechtem Zustand. Die Sanierung soll sich nach transparenten Zustandsberichten richten. Reaktivierte Strecken sollen ländliche Gebiete besser anbinden und Ballungsräume entlasten. Baustellen sollen zentral koordiniert werden. Den Sanierungsstau beziffert die Partei auf rund 89 Milliarden Euro; die bis 2029 vorgesehenen 86 Milliarden Euro decken aus ihrer Sicht nur den Grundbedarf.

Die PdF will den Ausbau, die Digitalisierung und den Erhalt des Schienennetzes über ein zweckgebundenes Sondervermögen finanzieren. Zusätzlich soll der Güterverkehr auf der Schiene bezuschusst und das Tarifsystem im Personenverkehr vereinfacht werden.

Die PdF will viel Geld für die Bahn bereitstellen. Dafür soll es einen eigenen Geld-Topf geben. Die Technik der Bahn soll moderner werden. Mehr Waren sollen mit dem Zug fahren. Fahrkarten sollen einfacher werden.

Neben dem Sondervermögen sollen öffentlich-private Partnerschaften große Bauprojekte mitfinanzieren. Geplant sind ein zentrales digitales System zur Steuerung des Zugverkehrs in Echtzeit, das europäische Zugsicherungssystem ETCS auf geeigneten Strecken, der Ersatz mechanischer Stellwerke durch elektronische und später digitale sowie ein lückenloses Bahnfunknetz. Der Schienengüterverkehr soll Subventionen erhalten, damit weniger Fracht über die Straße läuft. Für Fahrgäste sieht das Programm einfachere Tarifzonen und eine bundesweite App vor, die nach gefahrenen Kilometern abrechnet. Neue Züge sollen zur Bahnsteighöhe passen, damit der Einstieg stufenlos ist, und die Konzernstruktur der Deutschen Bahn soll laufend überprüft werden.

Die PdF fordert Investitionen in Ausbau und Instandhaltung von Straßen, Brücken und Schienen, weil der schlechte Zustand aus ihrer Sicht Staus und hohe Logistikkosten verursacht. Auf dem Land sollen statt pauschaler ÖPNV-Mittel Ruftaxi-Angebote bezuschusst werden.

Die PdF will Straßen, Brücken und Schienen reparieren und ausbauen. Auf dem Land soll es mehr Fahr-Angebote geben. Dort will die Partei Taxis auf Abruf bezahlen helfen. Auch Radwege und Lade-Säulen sollen mehr werden.

Fracht soll stärker auf die Schiene wandern, und im Nahverkehr will das Programm emissionsarme Busse fördern. Für ländliche Gebiete setzt die PdF auf subventionierte On-Demand-Taxis, die sie für flexibler und günstiger hält als pauschale Ausgaben für den ÖPNV. Digitale Fahrpläne, flexible Fahrdienste und gemeinsame Tickets sollen das Angebot ergänzen. Hinzu kommen mehr Radwege und Ladepunkte für E-Autos. In U-Bahnen sollen Zugangsschranken wie in London und Paris eingebaut werden, was laut Programm das Fahren ohne Ticket verringert und die Einnahmen erhöht.