Grüne zum Verkehr

Die Grünen lehnen den Aus- und Neubau von Straßen ab und wollen das bestehende Netz nur noch erhalten und sanieren. Das eingesparte Geld soll in öffentliche Verkehrsmittel fließen, die ÖPNV-Zuweisungen an die Kommunen sollen sofort verdoppelt und das Bahnnetz modernisiert werden.

Die Grünen wollen keine neuen Straßen mehr bauen. Alte Straßen sollen repariert werden. Das gesparte Geld soll an Bus und Bahn gehen. Die Gemeinden sollen doppelt so viel Geld für Bus und Bahn bekommen. Alte Bahn-Strecken sollen wieder fahren.

Für die Bahn plant das Programm nur noch Züge mit Oberleitungsstrom, Hybrid- oder Akkuantrieb und gemeinsam mit dem Bund die Elektrifizierung des Netzes. Alle geeigneten stillgelegten Strecken sollen reaktiviert, Bahnknoten ausgebaut und eingleisige Strecken um Ausweichstellen und zweite Gleise ergänzt werden. Bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München soll statt eines zweiten Tunnels ein Süd- und Nordring mit Tangentialverbindungen geplant werden, was nach Darstellung der Partei Milliarden an Bundesmitteln für ganz Bayern freimacht. Der Güterverkehr soll durch Lärmsanierung, neue Terminals und Ladegleise sowie Gleisanschlüsse für neue Gewerbeflächen auf die Schiene verlagert werden.

Die Grünen wollen den Radentscheid Bayern umsetzen, ein Radgesetz erlassen und den Anteil des Radverkehrs von 11 auf 25 Prozent bis 2030 erhöhen. Kommunen sollen mehr Freiheit bei Tempo 30, Parkgebühren und Fußgängerquerungen erhalten; als Ziel nennt das Programm die Vision Zero, also null Verkehrstote.

Die Grünen wollen mehr und sichere Radwege in Bayern. Dafür soll es ein Rad-Gesetz geben. Mehr Menschen sollen mit dem Rad fahren. Gemeinden sollen selbst über Tempo 30 entscheiden dürfen. Niemand soll mehr im Verkehr sterben.

Geplant sind ein vom Freistaat geplantes Netz von Radschnellwegen sowie Radwege an innerörtlichen Hauptstraßen, Bundes- und Staatsstraßen. Alle Landkreise und kreisfreien Städte sollen Radverkehrsbeauftragte bekommen, zusätzliche Planerstellen in Kommunen werden gefördert. Der Kauf von Lastenrädern und -anhängern soll mit bis zu 1000 Euro bezuschusst werden, dazu kommt ein landesweites Verleihsystem. Bayern soll außerdem eine Fußverkehrsstrategie erarbeiten und verbindliche Qualitätsstandards für Wege festlegen, an die Fördergeld geknüpft wird.

Die Grünen sehen das Auto vor allem auf dem Land weiter als Teil der Mobilität, künftig aber elektrisch. Sie wollen öffentliche Ladepunkte flächendeckend ausbauen, elektrisches Carsharing in jede Gemeinde bringen und sich im Bund für ein Tempolimit auf Autobahnen einsetzen.

Auf dem Land brauchen viele Menschen ein Auto. Die Grünen wollen: Autos fahren in Zukunft mit Strom. Es soll überall Lade-Säulen geben. In jeder Gemeinde soll man E-Autos teilen können. Auf Autobahnen soll es ein Tempo-Limit geben.

Bis 2025 soll es in allen Gemeinden und Ortsteilen mindestens 1,5 elektrische Carsharing-Autos pro 1000 Einwohner geben, nutzbar mit einer einzigen Anmeldung in ganz Bayern. Carsharing-Vereine sollen Startzuschüsse und reservierte Stellplätze erhalten, Kommunen sollen die Fahrzeuge mitnutzen. Die Partei will damit besonders Familien auf dem Land von den Kosten für Zweit- und Drittwagen entlasten. Das Tempolimit auf Autobahnen will sie weiter auf Bundesebene vertreten.

Die Grünen wollen Flug- und Schiffsverkehr auf Klimaneutralität ausrichten. Sie lehnen eine dritte Startbahn in München sowie Förderung und Ausbau von Regionalflughäfen ab und wollen Kurzstreckenflüge schrittweise durch Züge ersetzen.

Fliegen schadet dem Klima stark. Die Grünen wollen keine dritte Start-Bahn am Flughafen München. Kleine Flughäfen sollen kein Fördergeld mehr bekommen. Nachts soll nicht geflogen werden. Schiffe sollen ohne Diesel fahren.

Der Planfeststellungsbeschluss für die dritte Startbahn soll aufgehoben werden. An allen bayerischen Flughäfen fordert das Programm Nachtflugverbote für besseren Lärmschutz. Subventionen, mit denen Flughäfen Airlines anlocken, sollen enden, und Start- und Landegebühren sollen je nach Schadstoff- und Lärmausstoß steigen; ergänzend befürwortet die Partei eine Kerosinsteuer im Bund. Kurzstreckenflüge sollen durch Direkt- und Nachtzüge sowie Videokonferenzen für Staatsbedienstete ersetzt werden. Für die Binnenschifffahrt sind Infrastruktur für synthetische Kraftstoffe und Ladestrom sowie neue Schwerlastverladestellen an Flusshäfen geplant.

Die Grünen wollen, dass Tempo 30 auf stark befahrenen Kreis-, Staats- und Bundesstraßen innerhalb von Ortschaften zur Regel wird. Das Programm begründet dies mit mehr Verkehrssicherheit, saubererer Luft und weniger Lärm.

Die Grünen wollen Tempo 30 in Orten. Das soll auf Straßen mit viel Verkehr normal werden. So wird der Verkehr sicherer, vor allem für Kinder und alte Menschen. Die Luft wird sauberer. Es gibt weniger Lärm.

Die Regelung soll gelten, bis die bundesweite Straßenverkehrsordnung entsprechend geändert ist. Als Vorbild nennt das Programm Baden-Württemberg und Hessen. Profitieren sollen vor allem schwächere Verkehrsteilnehmer wie Kinder sowie ältere, sehgeschädigte oder gehörlose Menschen. Zudem erwarten die Grünen weniger Schadstoffe und eine geringere Lärmbelastung für Anwohner.

Die Grünen wollen, dass Urlaub und Tagesausflüge in Bayern ohne eigenes Auto möglich sind. Dafür soll der Freistaat mehr Züge und Busse in touristische Regionen bereitstellen. Das soll Reisen entspannter machen, den Autoverkehr verringern und die Natur schonen.

Die Grünen wollen mehr Züge und Busse in Urlaubs-Gebiete. Gäste sollen ohne Auto anreisen können. Auch am Urlaubs-Ort soll niemand ein Auto brauchen. Das soll Staus vermeiden und die Natur schützen.

Der Freistaat soll zu typischen Reisezeiten zusätzliche Züge bestellen und gemeinsam mit dem Bund weitere direkte Fernverkehrsverbindungen schaffen. Orte ohne Bahnhof sollen Busse erhalten, die Gäste auch zu Ausgangspunkten von Wanderungen fahren und wieder abholen. Züge sollen genug Platz für Gepäck bieten, Busse Fahrräder mitnehmen können. Vor Ort will die Partei Nahverkehr, Fahrrad, Carsharing und Taxi-Dienste ausweiten.

Die Grünen wollen in den Zentren von Städten und Orten Tempo 30 und zusätzliche Spielstraßen, damit Kinder sicher unterwegs sind. Außerdem soll der Nahverkehr wachsen und für Kinder, Jugendliche, Auszubildende und Studierende kostenlos werden.

Kinder sollen sicher zur Schule und zu Freunden kommen. Dafür wollen die Grünen mehr Spielstraßen und Tempo 30 in den Ortszentren. Busse und Bahnen sollen öfter fahren. Junge Menschen sollen dafür nichts bezahlen.

Das Programm begründet die Forderung damit, dass Kinder und Jugendliche selbstständig mobil sein wollen. Kommunen sollen Anreize bekommen, mehr autofreie Zonen einzurichten. Ortskerne sollen so gestaltet werden, dass junge Menschen sich dort treffen und spielen können. Das kostenlose Ticket soll für Kinder, Jugendliche, Schülerinnen und Schüler, Auszubildende und Studierende gelten.

Die Grünen wollen neben dem bundesweiten 49-Euro-Ticket ein Klimaticket für 29 Euro einführen, das im gesamten bayerischen Nahverkehr gilt. Für Menschen mit geringem Einkommen soll es als Sozialticket billiger sein, für Kinder, Jugendliche und Auszubildende bis 28 Jahre kostenlos. Der Staat müsse dafür sorgen, dass sich alle Mobilität leisten können.

Die Grünen wollen ein neues Ticket für Bus und Bahn in Bayern. Es soll 29 Euro kosten. Menschen mit wenig Geld sollen weniger zahlen. Kinder und Jugendliche sollen kostenlos fahren. Das gilt auch für alle in Ausbildung bis 28 Jahre.

Das Klimaticket Bayern soll zusätzlich zum Deutschlandticket angeboten werden. Die ermäßigte Variante ist als landesweit einheitliches Sozialticket gedacht. Mit der Kostenfreiheit für junge Menschen will die Partei vor allem Familien entlasten und mehr Teilhabe ermöglichen.

Die Grünen versprechen eine Mobilitätsgarantie, nach der jeder Ort in Bayern von 5 bis 24 Uhr mindestens stündlich per Bus, Rufbus oder Zug erreichbar ist. Dazu sollen Verkehrsverbünde im ganzen Land entstehen und alle geeigneten Bahnstrecken wieder in Betrieb gehen.

Die Grünen wollen eine Mobilitäts-Garantie. Das heißt: In jedem Ort fährt jede Stunde ein Bus oder Zug. Das gilt von 5 Uhr früh bis Mitternacht. Alte Bahn-Strecken sollen wieder genutzt werden. Bus, Bahn, Fahrrad und Leih-Autos sollen gut zusammenpassen.

Das Programm bezeichnet Mobilität als Grundbedürfnis und geht davon aus, dass das eigene Auto auf dem Land ein Baustein bleibt. Der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel soll aber leichter werden. Dafür sollen Busse, Bahnen und Rufangebote verknüpft und für den Weg von der Haltestelle nach Hause mit Radverkehr und Carsharing ergänzt werden. Flächendeckende Verkehrsverbünde sollen für abgestimmte Verbindungen sorgen. Geeignete stillgelegte Bahnstrecken sollen bayernweit reaktiviert werden. Ziel ist ein Nahverkehr auf dem Land, der verlässlich, inklusiv und bezahlbar ist.

Die Grünen wollen ein dichteres europäisches Nachtzugnetz mit Knotenpunkten in Bayern sowie den Ausbau und die vollständige Elektrifizierung der Bahnstrecken zur politischen Priorität machen. Grenzüberschreitende Mobilität soll künftig umweltfreundlich und klimaneutral sein.

Die Grünen wollen mehr Nachtzüge durch Europa. München und Nürnberg sollen wichtige Halte-Punkte werden. Bahn-Strecken sollen überall Strom-Leitungen bekommen. Mehr Waren sollen mit dem Zug über die Alpen fahren statt mit dem Lkw.

Neben München und Nürnberg sollen weitere Zustiege entstehen, etwa in Passau, Würzburg, Augsburg und Regensburg. Der Nahverkehr soll auf die Nachtzüge abgestimmt werden, damit sie auch vom Land aus gut erreichbar sind. In den Grenzregionen sollen Kombi-Tickets und neue Verbindungen den öffentlichen Nahverkehr über die Grenze fördern. Den Güterverkehr über die Alpen will die Partei auf die Schiene verlagern und setzt sich dafür für eine Alpentransitbörse ein, also ein Handelssystem für Lkw-Durchfahrtsrechte.