CSU zum Verkehr

Die CSU will den Anteil des Radverkehrs deutlich erhöhen. Ein bayerisches Radgesetz, 1.500 Kilometer neue Radwege bis 2030 und ein lückenloses Netz im ganzen Land sollen dazu beitragen.

Die CSU will, dass mehr Menschen Rad fahren. Dafür soll es ein neues Gesetz geben. Bis 2030 sollen 1.500 Kilometer neue Radwege entstehen. Das Fahrrad soll in der S-Bahn nur einen Euro kosten.

Das Programm nennt das Fahrrad einen Schwerpunkt der Verkehrspolitik und beschreibt es als gesund und ökologisch. Ein neues Radgesetz soll ein durchgängiges Netz von Radverbindungen in ganz Bayern schaffen und dabei auf Sicherheit und flüssiges Fahren achten. Die Mitnahme von Fahrrädern in S-Bahnen und Regionalzügen soll einen Euro kosten. Beschäftigte des Freistaats sollen über das Leasing-Modell „JobBike Bayern“ ein Dienstrad bekommen können.

Die CSU lehnt Fahrverbote und ein allgemeines EU-Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 ab, weil es nach ihrer Sicht dem Industriestandort und den Beschäftigten schadet. Stattdessen setzt sie auf einen Mix aus Elektro, Wasserstoff und klimaneutral betriebenen Verbrennern.

Die CSU will das Auto mit Verbrennungs-Motor behalten. Die EU will neue Verbrenner ab 2035 verbieten. Das lehnt die CSU ab. Sie will auch keine Fahrverbote. Autos sollen mit künstlichem Kraftstoff klimafreundlich fahren. Solche Kraftstoffe heißen E-Fuels.

Das Programm bezeichnet Bayern als Autoland und das Auto als Grundlage des Wohlstands sowie als Freiheit vor allem auf dem Land. Die CSU befürwortet neue Autowerke und will bei Antrieben keine einseitigen Festlegungen. An der TU München in Straubing soll E-Fuel-Forschung eine Alternative zu fossilen Kraftstoffen für Autos und Flugzeuge liefern, um die vorhandenen Fahrzeuge klimaneutral zu machen. Synthetische Kraftstoffe sollen leichter beigemischt werden dürfen, ihre nicht-fossilen Anteile sollen von der Energiesteuer frei sein. Ladenetz und Wasserstoff-Infrastruktur sollen weiter wachsen.

Die CSU will mehr Geld für Staatsstraßen bereitstellen und am Ausbau der A 3 und der A 94 festhalten. Zugleich sollen große Bahnprojekte im Raum München, die Elektrifizierung von Strecken und der Güterverkehr auf der Schiene vorankommen.

Die CSU will Straßen und Bahn-Strecken ausbauen. Für die Straßen des Landes soll es mehr Geld geben. In München soll die zweite S-Bahn-Strecke durch die Stadt fertig werden. Mehr Waren sollen mit dem Zug fahren.

Das Programm bekennt sich zur 2. Stammstrecke in München als größtem Infrastrukturvorhaben des Landes und will Bahnknoten und S-Bahn-Ring voranbringen. Bis zur Eröffnung sollen weitere Bauarbeiten das S-Bahn-Netz zuverlässiger machen. Der Münchner Flughafen soll einen ICE-Anschluss bekommen. Der Bund soll die restlichen Strecken elektrifizieren, wobei Bayern die Planung vorfinanziert. Für mehr Güter auf der Schiene sollen Güterverkehrszentren und Umschlaganlagen wachsen, und der Brennernordzulauf soll möglichst anwohnerfreundlich gebaut werden.

Die CSU will ein verbilligtes Deutschlandticket für Schüler, Studierende und Auszubildende. Der Busverkehr soll vollständig emissionsfrei werden, Regionalzüge sollen bis 2040 ohne Diesel fahren.

Die CSU will Bus und Bahn besser machen. Schüler, Studenten und Azubis sollen ein billigeres Deutschland-Ticket bekommen. Busse sollen keine Abgase mehr ausstoßen. Dafür fördert Bayern 2.000 neue Busse. Züge sollen bis 2040 ohne Diesel fahren.

Das Programm will den öffentlichen Nahverkehr und den Regionalverkehr auf der Schiene stärken und klimafreundlich gestalten. Binnen fünf Jahren sollen 2.000 neue sogenannte Klimabusse gefördert werden. Im Schienennahverkehr soll bis 2040 grüner Treibstoff den Diesel ersetzen. Dafür sind Pilotstrecken mit Wasserstoff, synthetischen Kraftstoffen und Elektroantrieb geplant.