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parteiprogramm

BSW zum Verkehr

Aus dem Programm „Brandenburg – vernünftig und gerecht.“

Landtagswahl Brandenburg 2024, 22. September 2024Original-PDF, 42 SeitenAnalyse vom 2. Oktober 2026

KIZusammenfassungen und Einordnungen auf dieser Seite hat eine KI erstellt. Ein Mensch prüft sie nicht einzeln. Wie sie entstehen

Einordnung beim Thema Verkehr

Durchschnitt der Punkte auf dieser Seite. Die Einordnung erstellt eine KI.

Jede Achse misst ein Thema. Ein „links“ oder „rechts“ für alles gibt es hier nicht: Wirtschaft, Gesellschaft, Migration und Sicherheit stehen getrennt. Eingeordnet ist nur, was im Programm steht. So lesen Sie die Einordnung

  • Wirtschaftausgewogen (0), aus 2 Punkten

    Punkte je Stufe: 0 deutlich mehr Staat, 1 eher mehr Staat, 0 ausgewogen, 1 eher mehr Markt, 0 deutlich mehr Markt

  • Klimadeutlich Wachstum zuerst (+2), aus 1 Punkt

    Punkte je Stufe: 0 deutlich Klimaschutz zuerst, 0 eher Klimaschutz zuerst, 0 ausgewogen, 0 eher Wachstum zuerst, 1 deutlich Wachstum zuerst

Die kleinen Säulen unter den Balken zeigen, wie viele Punkte auf jeder der fünf Stufen liegen.

Verbrenner-Aus ablehnen, CO2-Preis abschaffen

Das BSW lehnt das Aus für Verbrennungsmotoren ab und fordert niedrigere Kraftstoffpreise. Der CO2-Preis soll abgeschafft werden. Auch ein allgemeines Tempo 30 in Orten und Tempo 120 auf Autobahnen will die Partei nicht, weil Autofahren vor allem auf dem Land bezahlbar bleiben müsse.

Das BSW will Autos mit Benzin und Diesel nicht verbieten. Sprit soll billiger werden. Der CO2-Preis soll wegfallen. Das ist ein Aufschlag auf Benzin, Diesel und Heiz-Stoffe für den Klima-Schutz. Die Partei ist gegen Tempo 30 in allen Orten. Sie ist auch gegen Tempo 120 auf Autobahnen.

Das Programm verweist darauf, dass Kraftstoffpreise etwa zur Hälfte aus Steuern und Abgaben bestehen und der CO2-Preis sie zusätzlich erhöht. Umweltschutz dürfe nicht über der Notwendigkeit stehen, im Alltag das Auto zu nutzen. Statt Verboten und Belehrungen setzt das BSW nach eigener Aussage auf Überzeugung und Bürgerbeteiligung. Verkehrsberuhigte Zonen in Wohngebieten zugunsten von Fuß- und Radverkehr befürwortet die Partei dagegen.

Originalzitat anzeigen (Seite 41)
„Wir lehnen das „Verbrennerverbot“ ab und fordern niedrigere Spritpreise, die immerhin heute zur Hälfte aus Steuern und Abgaben bestehen.“
Seite 41 im Original

Einordnung

  • Wirtschafteher mehr Markt

    Niedrigere Abgaben auf Kraftstoffe und der Wegfall des CO2-Preises senken die Abgabenlast gegenüber heute.

  • Klimadeutlich Wachstum zuerst

    Die Abschaffung des CO2-Preises und die Ablehnung des Verbrenner-Aus würden zentrale geltende Klimainstrumente zugunsten niedrigerer Preise aufgeben.

Bahn, Bus und Radwege ausbauen

Das BSW will den öffentlichen Nahverkehr ausbauen, vor allem die Bahn mit mehr und schnelleren Verbindungen und reaktivierten Strecken. Schulkinder und Auszubildende sollen kostenlos fahren, das Deutschlandticket soll bleiben. Auch Radwege und Fahrradabstellplätze sollen ausgebaut werden.

Das BSW will mehr Busse und Bahnen, auch auf dem Land. Alte Bahn-Strecken sollen wieder fahren. Schul-Kinder und Azubis sollen kostenlos fahren. Das Deutschland-Ticket soll bleiben. Es soll mehr sichere Rad-Wege geben.

Das Programm versteht Mobilität als Teil der Daseinsvorsorge, die auch ohne eigenes Auto möglich sein muss. Ländliche Gebiete sollen besser an Bus und Bahn angebunden, Verkehrsmittel wie Bus, Bahn, Rad und Carsharing besser verknüpft werden. Für bestimmte Gruppen hält das BSW weitere Preissenkungen beim Deutschlandticket für denkbar. Bahnhöfe sollen attraktiver, rund um die Uhr sicher und barrierefrei werden. Planfeststellungsverfahren für Verkehrsprojekte sollen schneller laufen; Carsharing und Mitfahrplattformen will die Partei fördern, ebenso die Sicherheit von Radfahrern auf Schulwegen.

Originalzitat anzeigen (Seite 42)
„Bahnstrecken reaktivieren, um weitere Regionen an das Schienennetz anzuschließen.“
Seite 42 im Original

Einordnung

  • Wirtschafteher mehr Staat

    Mehr öffentlicher Nahverkehr, reaktivierte Strecken und kostenlose Fahrten für Schüler und Azubis bauen öffentliche Leistungen schrittweise aus.

Was sagen die anderen Parteien zum Verkehr?

Alle Programme in Brandenburg im Vergleich